發(fā)布時間：2022年08月04日                  作者：德國GMC-I高美測儀（上海電勵士）

德國 GMC-I 直流電源 SYSKON P3000 技術(shù)應(yīng)用報告

1. 直流電源產(chǎn)品名稱及配置 

程控直流電源 Syskon P3000 

配置：主機，USB適配電纜 

2. 程控直流電源--用戶及行業(yè)背景 

用戶：****投資有限公司- 汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)測試 

行業(yè)背景知識： 

汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分類及組成：汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分為兩大類：機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。完全靠駕駛員手力操縱的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)稱為機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。借助動力來操縱的 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)稱為動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)又可分為液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電動助力動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。 

電動助力動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，簡稱電動式 EPS 或 EPS (Electronic Power Steering  System)，在機械轉(zhuǎn)向機構(gòu)的基礎(chǔ)上，增加信號傳感器、電子控制單元和轉(zhuǎn)向助力機構(gòu)。

電動式 EPS 是利用電動機作為助力源，根據(jù)車速和轉(zhuǎn)向參數(shù)等因素，由電子控制單元完成助力控制，其原理可概括如下：

當(dāng)操縱轉(zhuǎn)向盤時，裝在轉(zhuǎn)向盤軸上的轉(zhuǎn)矩傳感器不斷地測出轉(zhuǎn)向軸上的轉(zhuǎn)矩信號，該信號與車速信號同時輸入到電子 控制單元。

電控單元根據(jù)這些輸入信號，確定助力轉(zhuǎn)矩的大小和方向，即選定電動機的電流和轉(zhuǎn)動方向，調(diào)整轉(zhuǎn)向輔助動力的大小。電動機的轉(zhuǎn)矩由電磁離合器通過減速機構(gòu)減速增矩后，加在汽車的轉(zhuǎn)向機構(gòu)上，使之得到一個與汽車工況相適應(yīng)的 轉(zhuǎn)向作用力。 

德國 GMC-I可編程直流直流電源 Syskon P3000 應(yīng)用： 

為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的電子控制單元 ECU（Electronic Control Unit）提供穩(wěn)定的現(xiàn)場測試模擬源。 

3. 程控直流電源-技術(shù)應(yīng)用描述 

1) 用戶技術(shù)要求 

a) 電壓經(jīng)常使用在 12V、24V 之內(nèi)，控制精度 0.1%以內(nèi)；

b) 電壓設(shè)置上升下降響應(yīng)時間、以及負(fù)載跳變時間小； 

c) 單片機可控（有模擬量接口）以及可時序控制； 

d) 可配置在標(biāo)準(zhǔn)機柜中，以及產(chǎn)品的穩(wěn)定性。 

2) GMC-Instruments 產(chǎn)品技術(shù)特色 

a) SYSKON P3000 系列電源電壓設(shè)置精度 0.07%； 

b) 電壓上升下降響應(yīng)時間 Uset = 0 V - Unom 空載/滿載 4ms/15ms  Uset = Unom - 1 V 滿載/空載 70ms/11ms  負(fù)載跳變響應(yīng)時間 ΔI = 10% 400 μs  ΔI = 80% 1200 μs 

c) 接口模式多樣化：包括模擬量接口、USB、RS232、IEEE488 等接口； 

d) 產(chǎn)品穩(wěn)定性：德國品質(zhì)穩(wěn)定，抗干擾能力強。 

4. 程控直流電源應(yīng)用行業(yè)和領(lǐng)域：

汽車電子行業(yè)研發(fā)或者檢測實驗室，如轉(zhuǎn)向系統(tǒng)測試、自動車窗、雨刮系統(tǒng)等等。具體公司如海拉集團、博世汽車公司、大陸汽車集團公司、西門子威迪歐汽車電子、大眾汽車集團、聯(lián)合汽車電子等等。 

其它可應(yīng)用領(lǐng)域：半導(dǎo)體行業(yè)測試、電信行業(yè)（基站建設(shè)）、航空航天等。